Fuld skrue frem

En speedbåd efterspændt en stor gummiring i en nylonline kan være en fornøjelig udfoldelse på vandet, når temperaturen sniger sig op imod de 30 grader i skyggen. Samme sjove adspredelse kan dog udvikle sig til et farligt våben i hænderne på en ubetænksom speedbådsfører, der ikke tager højde for, at der er andre fritidssejlere på vandet end lige netop ham selv.

Lørdag den 28. juni 2003 gav en 50-årig svendborgenser de 90 hestekræfter, der er efterspændt hans hurtigtgående båd, lov til at bringe en 17-årig ung mands liv i overhængende fare ud for Christiansminde.

Efter sig trak speedbåden en 30 meter lang nylonline bundet i en stor gummiring. Her muntrede en sommerturist sig med at blive kastet fra side til side i det smalle sejlløb, der er kendt som et sandt paradis for alle typer fritidssejlere.

Et vidne har forklaret politiet, at speedbåden planede.

Samtidig kom en 17-årig ung mand, der ifølge Fyens Stiftstidende til daglig arbejder som havneassistent i Svendborg, sejlende i sin lille gummibåd.

Den hårdt spændte nylonline kom susende imod ham, og han nåede lige akkurat at dukke sig, inden den med et svirp svingede ind over gummibåden. Hudafskrabninger på ryggen og en skræk i livet var de skader den 17-årige slap med. Det er vist unødvendigt at udpensle, hvad der kunne være sket, hvis den unge mand ikke havde dukket hovedet.

Episoden blev straks meldt til politiet, der tog sagen meget alvorligt. Dagen efter blev speedbådsføreren identificeret og anholdt.

Den 50-årige mand, som var i besiddelse af et såkaldt speedbådskørekort, er nu sigtet for overtrædelse af straffelovens paragraf 252, der handler om folk, "…som af grov kådhed eller på lignende hensynsløs måde volder nærliggende fare for nogens liv eller førlighed."

Han har erkendt, at han har sejlet for stærkt, da det er forbudt at plane i hele Svendborg Sund, men forklarer, at det var den unge mand i gummibåden, der sejlede ind i hans bane.

Politiet uden indsatsmulighed

Politiet i Svendborg har ifølge vicepolitiinspektør Torben Schultz ikke de store muligheder for at forhindre at noget lignende sker igen. For nogle år tilbage solgte Svendborg Kommune en hurtigtgående båd, som politiet dengang kunne benytte sig af.

"Vi kan lave stikprøvekontroller, ligesom vi gør på de danske landeveje. Vi kan ikke sætte efter nogen på vandet, da vi ikke har nogen båd," siger han.

Ind imellem samarbejder Politiet i Svendborg med fiskeriinspektionen i Fredericia for at lave stikprøvekontroller af trafikken til søs. En af de ting, man fra politiets side kontrollerer, er, om de hurtigtgående bådes førere er i besiddelse af det såkaldte speedbådskørekort.

Siden 1. juni sidste år skal en fører af en speedbåd være i besiddelse af et sådant. Ellers falder hammeren, og man får en venlig hilsen i form af et bødeforelæg fra den lokale politimester. I Svendborg har man dog endnu ikke haft en sag, hvor der er faldet bøde.

Der er i øjeblikket ikke nogen deciderede retningslinier for bødens størrelse i forbindelse med at blive taget uden speedbådskørekort. I Middelfart havde man en sag i 2001, der endte i byretten med et bødekrav på 3.000 kroner. Byretten i Middelfart rådførte sig med Rigsadvokaten, som på det tidspunkt ud fra en udtalelse fra Søfartsstyrelsen fastsatte bødestørrelsen til 1.500 kroner.

Når der på den måde foreligger en dom fra Byretten, vil den næsten altid danne præcedens i kommende sager.

Søfartsstyrelsen oplyser dog, at når politiet kontakter dem for en vurdering, så bliver bøden sat til 3.000 kroner første gang, man bliver taget - næste gang fordobles bøden. Det er også disse retningslinier man henholder sig til hos politiet i Svendborg.

Lillebælt under opsyn

Politiassistent Henrik Olesen fra politiet i Middelfart er selv fritidssejler og har forsøgt at sætte tingene lidt i system i sin egen politikreds.

”Jeg har fået opbakning fra Politimesteren til at få uddannet flere af mine kolleger med et duelighedsbevis, så vi et par gange i løbet af sejlsæsonen kan tage på vandet og lave kontrol,” siger Henrik Olesen og tilføjer, at det har givet pote.

Han kan ikke lige sætte tal på, hvor mange der er blevet taget uden speedbådskørekort. Men siden sidste år i juni er hammeren faldet ved førstegangsovertrædelser. Før den tid henviste man blot til, at man skulle se at komme op til prøven.

”Jeg lægger stadigvæk meget vægt på at være pædagogisk og gøre opmærksom på, hvor og hvordan man kan tage prøven. Men man slipper ikke for en bøde af den grund,” forklarer politiassistenten fra Middelfart, der også er underlagt fiskeriinspektionens velvilje, når han sammen med sine kolleger skal lave kontroller til søs.

Politiet i Middelfart har ligesom politiet i Svendborg heller ikke egen båd. Henrik Olesen kan dog tydeligt mærke, at flere og flere har fået taget kørekortet, efter man er begyndt at lave tilbagevendende kontroller i Lillebælt. Kontrol og kørekort gør dog ikke alt.

15.000 med speedbådskørekort

"Kravet om speedbådskørekort blev indført på baggrund af en række meget alvorlige ulykker, herunder dødsulykker, forårsaget af speedbåde," siger Søfartsstyrelsens Kurt Skytte.

Selvom cirka 15.000 personer har bestået speedbådsprøven siden den nye bekendtgørelse blev indført, så kan man ikke udrydde alle ulykker.

”Manglende omtanke er jo umulig at gøre noget ved lige meget, hvor mange prøver vi laver. Men det er helt sikkert, at vi i dag har bedre uddannede sejlere, end vi havde før den nye bekendtgørelse trådte i kraft. Alt andet lige, så mindsker det risikoen for ulykker,” slår Kurt Skytte fast.

Han er derfor heller ikke bleg for at betegne indførelsen af speedbådskørekort som en ubetinget succes. Man har fået uddannet en langt større andel af de danske fritidssejlere i godt sømandskab og søvejsregler end man ellers ville have gjort. De 15.000, der har bestået prøven, ville man ellers ikke have fået til at sætte sig ind i de gældende færdselsregler til søs.

Hertil kommer en lang række personer, der er blevet ansporet til at tage den gammelkendte duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere.

"Duelighedsprøven i sejlads for fritidssejlere er mere omfattende, men mindst lige så relevant som speedbådsprøven og dækker kravet om speedbådskørekort," forklarer Kurt Skytte, som derfor opfordrer folk til at tage duelighedsbeviset.

Pensum er bygget sådan op, at man slipper for den praktiske prøve ved erhvervelse af duelighedsbeviset, hvis man har bestået prøven til speedbådskørekortet.

Bevis med på vandet

I øvrigt bliver pensum til prøven for speedbådsførere tilpasset en smule i løbet af efteråret.

"Det skulle jo være mærkeligt om vi havde ramt helt rigtigt i første ombæring. Derfor går vi til efteråret i gang med at kigge på en revidering af pensum, og i den ombæring bliver retningslinierne i bekendtgørelsen også set efter i sømmene," siger Kurt Skytte fra Søfartsstyrelsen.

Politiet har blandt andet ytret ønske om at få ændret reglerne, så speedbådsførere også skal have kørekortet på sig, når de sejler ud med deres båd. Det fremgår ikke tydeligt af bekendtgørelsen, som den ser ud i dag. Og det besværliggør politiets arbejde med at kontrollere om folk nu også har et bevis for en bestået prøve.

Kådhed i retten

To alvorlige ulykker med speedbåd i Svendborg Sund er på vej mod retssystemet.

I sommeren 2001 omkom en 35-årig mand, da en speedbåd med 25-30 knobs fart sejlede mod en lille skydepram inde i selve Svendborg Havn.

I august sidste år mistede en 24-årig kvinde kontrollen over en 200 hestekræfters motor i Svendborg Sund Marina ved Christiansminde. Speedbåden ramte og fløj hen over en sejlbåd, og fire personer blev kørt til skadestuen med lettere kvæstelser og chok.

Speedbådsførerne risikerer tiltale for overtrædelse af straffeloven, når sagerne er færdigbehandlet i Søfartsstyrelsen.

”Vi venter i øjeblikket på at få sagerne tilbage med en udtalelse fra Søfartsstyrelsen. Før kan vi ikke gå videre med dem,” siger vicepolitiinspektør Torben Schultz fra Svendborg Politi.