Pladsen i den gamle havn har i mange år været omvendt proportional med antallet af lystsejlere, der havde lyst til at besøge stedet. Det er der nu gjort noget ved – og på en helt speciel og indbydende måde, må det siges.

Lystbådehavne, der skød frem i stor stil i 70erne, 80erne og 90erne ligner hinanden til forveksling. Funktionelt - med broer og barakker i lange, lige rækker, og de lokale sejlere fik bedre faciliteter på land. Sådan skulle den skæres, og det holder også et langt stykke hen ad vejen.

Et besøg i Lundeborgs nye lystbådehavn, der åbnede officielt lørdag den 16. august med 90 nye bådpladser, giver dog et godt bud på, hvordan en lystbådehavn kan tage sig ud, når den tænkes ind i de eksisterende rammer.

"Lundeborg var jo hverken en prangende marina eller en stor containerhavn. Tværtimod var det et lille intimt sted. Og det ville vi gerne bygge videre på. Intimt og overskueligt," forklarer Kasper Heiberg Frandsen, der er den projektansvarlige for arkitektfirmaet Schmidt, Hammer og Lassen i forbindelse med den nye lystbådehavn.

Han er selv sejler og kender derfor lidt til de ting, man som gæst og fastligger sætter pris på ved en havn.

Kunstig ø i bassinet

Der er skabt en kunstig ø, som bådene ligger rundt om, og hvor sejlerne kan mødes på midten, når de stiger fra borde. Ikke noget med en lang, lige bro, der som en blindtarm løber ud i bassinet, og hvor man må ud på en længere vandretur for at blive landfast på ny. Den runde fortøjnings-ø giver plads til mange både uden der skal bruge et uoverskueligt stort havnebassin.

Derudover er der lavet en lang bro, der følger den nyanlagte moles krumning. Mole og bro følger øens krumning i inderbassinet og løber blot med en lidt større radius videre nordom til den gamle del af havnen, hvor den mødes med de to oprindelige molehoveder. Broer og pæle er lavet af den langtidsholdbare, olieholdige træsort Azobé fra Cameroun i Centralafrika.

Princippet om små øer og rundinger går igen i hele Lundeborgs nyanlæg.

"Efter de obligatoriske protester, når der skal til at ske noget nyt, får vi nu kun utroligt mange positive tilbagemeldinger," siger den tekniske chef i Gudme Kommune, Søren Vestergaard.

Han synes, at den runde ø, som man kommer til og fra via en kort, bred bro giver en samling på havnemiljøet, som man ikke ser mange andre steder.

Investering i fremtiden

Byggeriet blev udbudt i totalentreprise med Gudme Kommune som bygherre. Kommunen havde gerne set, at andre havde påtaget sig opgaven, men ingen turde binde an med millionprojektet.

”Gudme Kommune er overbevist om, at der her er lavet en god investering som vil give hele området et løft i mange forskellige henseender. Ikke mindst økonomisk,” siger teknisk chef Søren Vestergaard.

Det store entreprenørfirma Aarsleff løb af med sejren efter kommunalbestyrelsen enstemmigt vedtog, at det var deres projekt man skulle satse på. Entreprenøren havde allieret sig med arkitektfirmaet Schmidt, Hammer og Lassen fra Århus, og små ti millioner kroner senere står havnen nu klar.

"Vi synes, vi har fundet et særligt udtryk, så det nye blev en integreret del af den gamle havn. Vi har været med til at gøre en forskel, og det er jeg glad for, at de fleste synes er lykkedes," siger den projektansvarlige for arkitektfirmaet Schmidt, Hammer og Lassen.

Budgettet er skredet lidt undervejs, men det er kun fordi, at man i byggefasen har valgt at udvide opgaven ved at bygge et tankanlæg med brændstof samt udvide strømforsyningen.

Den nyanlagte toiletbygning i pudset mursten giver sejlere, der besøger Lundeborg mulighed for at boltre sig i syv splinternye baderum, seks toiletter + et handicaptoilet. Den er projekteret og opført af en lokal håndværker og har som sådan ikke haft noget med arkitekternes arbejde at gøre.

I første omgang var det meningen, at bygningen skulle have været placeret ude på øen, men det blev alligevel en lidt for prominent placering, mente de fleste. Pladsen er nu reserveret til det helt rigtige byggeprojekt efter sejlklubben i første omgang også har takket nej til at bygge nyt klubhus.

Sejlerne Bådmagasinet mødte på og omkring Lundeborg Havn i juli måned synes, at der er blevet skabt et godt miljø både for gæstesejlere og bådejere med fast plads i havnen. Og så er det ligefrem luksus med 90 nye pladser i en havn, der er kendt for, at man kan gå tørskoet henover bassinet i sommermånederne.

Havnefogeden havde efter ganske få dage i juli allerede opdaget, at det var bedst at ligge skiftevis en stor og en lille båd ved siden af hinanden rundt om øen. Det skaber plads til lidt flere både rundt om den lille, øde ø, lyder det fra Lundeborg.

I trekantsområdet mellem Jylland og Fyn er både Middelfart og Kolding i gang med nye havneprojekter. Middelfart er langt fremme, mens man endnu er på diskussionsstadiet i Kolding. Det skal blive spændende at se, hvordan de lidt større byer vil kombinere nyt og gammelt.